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人民币贬值:中国航司鸭梨山大
- 2018-07-04 -

       无论何种运输方式,其载体是非常重要的。提供24小时航空货运的航空运输物流公司对飞机的要求也是硬性的。但人民币的贬值对上游造成了困惑,也直接或间接的影响到了航空物流服务。

       过去十年,中国的航空公司向空客和波音采购飞机的订单金额超过1000亿美元。据波音预测,从现在起到2036年,中国还将需要超过7200架新飞机,价值超过1万亿美元。这意味着美元对人民币每升值一毛钱,中国的航空公司将多支付一百亿人民币。而美元对人民币金额自3月底的6.25左右,已经上升到今天的6.6左右。本周,人民银行决定自7月5日起,下调存款准备金率,此举将释放7000亿元流动性(1070亿美元)。坊间认为人民币破7将是大概率事件。


      除了飞机订单,中国国航、南航等航空公司还需要以美元支付海外购买的燃油、机场的使用费等。除了采购成本,美元债务的利息也增加了。目前中国航司的美元债务情况如下:国航约有210亿美元债务,南航180亿美元,东航110亿美元。自6月13日以来,国航H股股价已经下跌了20%,而南航、东航的股价自6月14日以来则分别下跌了23%和17%,市值合计减少115亿美元左右。


        虽然货币的升、贬值对持币者有利有弊,但就航空业来说不是一件好事儿。而对于我们这样的货代而言,也许只能从自身出发,寻找宠物航空货运、药品航空运输、大件航空运输这样的增长点来壮大自身的实力和市场占有率。